RDC-Détournement présumé de 3 millions USD dans l’exécution des projets « Kinshasa zéro trou » et « Tshilejelu », révèle CREFDL

Le Centre de recherche en finances publiques et développement local (CREFDL) a révélé, vendredi 8 novembre, le détournement présumé de 3 millions USD alloués aux projets « Kinshasa zéro trou » et « Tshilejelu ».

Le coordonnateur de cette structure, Valery Madianga l’a dévoilé dans son rapport d’enquête publié à Kinshasa.

Dans ce document, il a déploré la construction, sans étude préalable, des routes de très mauvaise qualité ou à « usage unique » malgré des millions de dollars décaissés du trésor public.

Si le plan directeur des transports urbains réalisé par la coopération Japonaise n’est pas exécuté, a averti Valery Madianga, la ville de Kinshasa n’aura jamais de bonnes routes et ne pourra pas résoudre le problème d’embouteillages.

« Nous avons des routes qu’on réhabilite et qu’on conçoit, mais qui ne tiennent pas compte de ce plan. Ce qui fait que beaucoup d’argent qu’on décaisse à Kinshasa et ces fonds ne peuvent à aucun construire des routes de qualité. Si ce plan n’est pas mis en œuvre, nous n’aurons jamais de routes de qualité dans la ville de Kinshasa », a souligné Valery Madianga.

Le projet Tshilejelu piétine

Il a également noté l’opacité dans la gestion des projets « Kinshasa zéro trou » et « Tshilejelu ».

Selon lui, la mise en œuvre de ces deux projets est chaotique avec l’insertion des tronçons routiers qui n’existent pas et le cout de frais administratif élevé.

« La quotité qui va vers les infrastructures est trop faible et vous avez des collecteurs d’eau qui ne tiennent pas compte de conditions climatiques et de routes à usage unique », a déploré Valery Madianga.

Il a attribué cette situation à l’absence d’études préalables, à la surfacturation des projets, à la consommation de la quasi-totalité des fonds alloués aux dépenses administratives plutôt qu’aux infrastructures elles-mêmes.

Tous les efforts de Radio Okapi pour avoir la réaction du ministre des Travaux publics sur ce rapport n’ont pas encore aboutis.

Les travaux du projet Kinshasa « Zéro trou », avait été lancés en octobre 2021 à Kinshasa pour éradiquer les embouteillages et bouchons, devenus récurrents dans cette ville ; et pour cultiver le civisme routier auprès des conducteurs automobiles.

Alors que celui de Tshilejelu avait été inauguré en mars de la même année.

Celui-ci concernait 39,72 Kilomètres de voirie urbaine de Kinshasa et la réhabilitation des 101,77 Km dans l’espace Grand Kasaï.