Tanganyika : à Manono, les rumeurs d’une hausse vertigineuse du péage inquiètent les opérateurs économiques

La société Huipeng est appelée à clarifier sa position face aux rumeurs persistantes faisant état d’un risque de hausse du péage sur l’axe routier Kalemie-Manono, de 200 à 1 222 dollars américains.

‎Plusieurs questions se posent sur la conformité de la route, la transparence des investissements annoncés et les mécanismes prévus pour assurer l’entretien de cet axe de 446 kilomètres reliant les routes nationales RN33 et RN5.

‎Sur le terrain, les tronçons situés à 50 kilomètres de Kalemie ainsi que la route menant au port de Mutoa restent en mauvais état, selon un constat effectué par notre rédaction il y a quelques jours.

‎La société Huipeng affirme avoir investi 537 millions de dollars américains, alors que la première phase des travaux consiste en un revêtement en terre. Cette situation soulève des interrogations sur la justification des tarifs de péage et leur impact sur les usagers.

‎La question de l’entretien de la route pendant la saison des pluies se pose également, notamment sur les mesures que l’entreprise compte prendre pour garantir la circulation et sur une éventuelle réduction des frais en cas d’impraticabilité de l’axe.

‎Contactée à plusieurs reprises, la société Huipeng n’a pas encore accordé d’interview à notre rédaction.

‎En attendant sa réaction, la baisse du péage de 1 222 à 200 dollars américains, décidée par l’arrêté du 12 juin 2026 du ministre d’État John Banza Lunda, reste en vigueur aux postes de Kachelewa et Tundwa, soit une réduction de près de 80 %.

‎Au cabinet du ministre d’État, un collaborateur ayant requis l’anonymat a assuré que, malgré les pressions, le tarif réduit serait maintenu.